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暑期用車警惕兒童盲區

發布時間:
2018/05/15 11:38
【摘要】:
隨著暑假的到來,全國數以億計的中小學生開始離開校園,涌入城市的各個角落里尋找著各種莫名其妙的樂子。不過對于城市來說,卻又迎來一波兒童意外事故發生的高峰期,而這其中各種汽車碾壓兒童的事故更是讓人觸目驚心。這其中很大的原因是因為兒童矮小的身形,加大了汽車的駕駛盲區導致的?!  襁B續不斷的兒童交通事故報道  7月27日晚間九點,新聞聯播報道了一則關于兒童安全的新聞。新聞報道說,每年暑假期間都是兒童交通事
  隨著暑假的到來,全國數以億計的中小學生開始離開校園,涌入城市的各個角落里尋找著各種莫名其妙的樂子。不過對于城市來說,卻又迎來一波兒童意外事故發生的高峰期,而這其中各種汽車碾壓兒童的事故更是讓人觸目驚心。這其中很大的原因是因為兒童矮小的身形,加大了汽車的駕駛盲區導致的。
  ●連續不斷的兒童交通事故報道
  7月27日晚間九點,新聞聯播報道了一則關于兒童安全的新聞。新聞報道說,每年暑假期間都是兒童交通事故的高發期,而其中相當一部分是因為汽車盲區而造成的。
  ●事故率最高的3個汽車兒童盲區
  在小編看了無數事故視頻以及自我猜測后,得出一個結論:在所有汽車兒童盲區中事故率最高的盲區有3個,車頭正前方、車前側靠近大燈的位置、車后方。
  1、事故率最高盲區之正前方
  車子的正前方對于成年人,或者身高高于1米的兒童來說,即使站在車頭下方也不存在盲區。不過對于身高在1米以下的兒童,來說卻也存在有不小的盲區。如果你坐在車內,沒有留意到兒童跑到了車前方,那么就容易造成意外事故。
  以我們測試為例,車內駕駛員身高1.75,車外測試“兒童”坐在地下高度為70厘米。則車前方存在的盲區。如下圖所示:
  2、事故率最高盲區之側前方
  因為國內駕駛位設置在左邊的緣幫,所以車子右側的盲區相對于左側就顯得又多又在。左側只有A柱遮擋形成的一個小小的盲區,而右側則有2處,一處同樣是A柱遮擋形成的盲區不過相對于左側要稍大,另外一處則是靠近車身旁邊,車子倒后鏡位置往車頭延伸的區域。
  這個盲區最多見的就是車主在轉彎時,因為盲區的遮擋沒有見到兒童而把兒童撞倒卷入車底造成傷亡事故。
  3、事故率最高盲區之車后方
  車子后方因為距離駕駛位遠且中間阻隔多,所以相對于前方而言,盲區區域就非常大了。
  車后方的盲區造成的意外事故很多都是車主在倒車時,沒有發現車后方的兒童而發生的。而且很值得讓人注意的是,有很多正后方的兒童交通事故撞到倒的兒童是車主的孩子。所以,車后方兒童盲區大家真的是要非常注意啊。
  ●其他兒童盲區事故率低但同樣需要警惕
  除了上面說到的三個事故率最高的盲區之外,還有其他一些盲區同樣存在,例如前側因為A柱遮擋形成的盲區、兩側因為B柱遮擋而形成的盲區。雖然它們事故率很低,但是同樣需要車主們特別注意。
  1、A柱遮擋而形成的盲區
  2、B柱遮擋而形成的盲區
  ●我們是怎么測試出兒童盲區范圍的
  我國每年有超過18500名兒童死于交通意外事故,之所以會出現這么多兒童被撞被碾壓的事故,一方面原因是因為兒童行為的不穩定性以及缺乏危險判斷性,另外一方面則是因為兒童矮小的身形,造成了特有的駕駛員兒童盲區。
  那么對于汽車來說,到底有哪些兒童盲區呢?下面小編通過實際的探測為大家一一呈現。
  對于普通的家用汽車來說,身高在1米以下的兒童危險性最高。因為當它們接觸車身時,駕駛員極難在車內發現他們的存在。我們邀請了一個較為矮小的同事參與盲區測試,并坐在地下以達到身高不足1米兒童的高度。
  而另外一個同事則坐于車內,以一個正常駕駛者的視角去觀察汽車四周,通過兩者的配合來測出汽車駕駛者的兒童盲區。
  ●怎么規避這些“兒童盲區”導致的意外事故
  1、上車前繞車一圈觀察周邊
  其實很早前我們就建議過上車前,先繞車觀察一圈。除了可以避免有小孩隱藏于車后之外,還可以避免一些意外的發生,例如有人惡意報復給你遮擋車牌。
  2、車子開動前多探頭出窗觀察
  在車子開動前,不要只依賴后視鏡來觀察周邊環境,盡量探頭出去觀察,這樣能盡量減小盲區的范圍。
  3、借助一些車載電子功能
  有一些車子自帶的安全系統可以有助于規避各種盲區,例如360度全景攝像頭、盲區預警系統等,車主也要充分利用起來。
  4、小區內、行人密集區要特別小心
  在駕車經過一些特別容易出現意外,或者兒童非常集中的區域例如小區內、超市停車場等,要提高警惕控制車速以便隨時作出反應。
  總結:城市兒童因為父母工作的繁忙,本身就缺乏照看小孩的能力以及經驗。好不容易等到放假了,帶家里的小孩出去玩耍,卻因為疏忽大意而讓孩子脫離自己的控制范圍,最終導致了悲劇的發生。對于我們車主來說,如何應付這種飛來橫禍,唯一能做的是更加倍兒地小心開車。

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